Những vất vả của nữ tài xế kỹ thuật

Nghề phi công kỹ thuật kiếm sống không còn là “lĩnh vực” của riêng đàn ông mà ngày càng có nhiều “bóng hồng” xuất hiện. Phụ nữ được khách hàng coi trọng như nam giới, thông thạo đường đi nước bước và ứng biến. Họ hàng ngày dắt xe ra khỏi nhà và tự nhủ: “Đầu nào cũng phải chấp nhận” để có thêm tiền trong và ngoài. Tuy nhiên, nhiều người lâm vào cảnh khó khăn, thậm chí đi cả chục km về nhà không trả tiền.

Khách hàng đã giảm tiền mua xe và giảm giá

Gọi điện trước khi đến các khu vực khác nhau của Sài Gòn bằng xe buýt. Kim Tính (44 tuổi) đã phục vụ Gojek gần hai năm và chưa từng từ chối ứng viên nào bằng cấp. Phương châm của cô là: An toàn là ưu tiên hàng đầu khi lái xe, không nên tức giận hay ngại ngùng với khách hàng.

Khi chị nhận một đơn hàng chở khách từ quận 12 đến quận 7, với quãng đường hơn 20 cây số, chị khách hàng không nói dù tìm đủ chủ đề chị cũng chỉ nói một từ, nên đi đường dài không phải. Nó sẽ chán lắm đây. Xe vừa đến đích, người đàn ông này liền lao vào con hẻm sâu mà không trả tiền. Vì quá đột ngột nên cô không kịp chạy. Chị Tình đứng hơn 30 phút nhưng không thấy khách quay lại, quay xe bỏ chạy. -Việc lao dốc vốn không phải là hiếm trong ngành công nghệ thúc đẩy. Ảnh: Phương Phương .

Một lần nữa, chị lại nhiệt tình bấm nút đón xe Củ Chi về ga Hòa Hưng, nơi khách yêu cầu đi ga Bình Đông. “Mặt mũi dữ tợn, xăm trổ khắp nơi. Anh ta xuống xe đi thẳng vào không tốn tiền. Tôi đòi tiền thì người này trợn mắt lên ngay. Cô ta nói sợ nguy hiểm nên không dám xin. — Không trốn khách như đồng nghiệp, Jin Xuen (37 tuổi, TP.HCM) sẽ luôn ghi nhớ câu giá không bao giờ quên.

Chở khách đến quận Tân Phú gần 10 km, đến nơi, khách không cần nhìn như màn hình. Chị trả 86.000đ như hình trên, nhưng thường xuyên giảm giá xuống 70.000đ, 75.000đ rồi tăng thêm 5.000đ, sợ mất thời gian và không tiện đi lại nên chị bỏ ra 80.000đ, chênh lệch 6000đ. Nhìn thì có vẻ nhỏ nhưng có thể sẽ là một chiếc bánh mì kẹp để ăn giữa những buổi trưa đón khách.

Giá vé xe buýt nhiều lạ, có khách thì ân cần quây quần, nhưng cũng không thiếu khách không tiếc tiền lẻ. 30 tuổi) cho biết: “Tôi nghĩ điều này có thể mang lại cho họ vài nghìn ít hơn. Nếu khách hàng thắng, họ sẽ trả nhiều hơn sau đó. “Tài xế của Gojek là Thi Thanh Ngân thường xuyên đưa tiền cho khách mà không có tiền lẻ. Ảnh: Phương Phương .

Tại Hà Nội, chị Lan Anh (quận 37 Ba Đình) nhiều lần cho rằng khách quên mang tiền, và nguyên nhân. Không thể từ chối, chẳng hạn như “về hưu không kịp” hay “giữa đường khi đến nơi”, một số khách hàng cho biết ngày mai chị sẽ đến công ty với chi phí 50.000 đồng, chị nói: “Nhưng chị không gọi lại. Tôi đã không trở lại hoặc trả lời cuộc gọi. Nghe có vẻ như một công việc khó quên. “

Hàng” Bom “- Nỗi ám ảnh của người lái xe-Nữ tài xế chở khách cũng đã trở thành” bà chủ “của các nhà hàng, cửa hiệu. Một khi khách” nổ “, đối tác của Gojek sẽ nhanh chóng kiểm tra thực đơn và ghi nhớ Định tuyến và trốn thoát. “Đối với những người mới làm quen của chúng tôi, ‘bom’ trở nên hấp dẫn. Trong công việc này, tôi thường xuyên phải ăn chè, uống nước chè, chanh, sả thay cơm ”, Jintings cười nói. – Chị Tình kể rằng, một ngày nọ, một Khách gọi 5 ly trà sữa, bấm nhận hàng vội đến cửa hàng ngay, đến nơi thì nhận được thông báo hủy và cho biết “tài xế đã yêu cầu khách hủy rồi.” Chị Tình gọi lại hỏi khách tại sao lại nói nhầm. Vị khách chỉ trả lời đơn giản là “click nhầm”. Lần nào cô ấy cũng tự nhủ phải bình tĩnh, kiên trì và cố gắng đợi yêu cầu khác.

Jin Xuen phải ăn ba lon cơm gà vì bị khách “bỏ bom” Lúc đó, chị nói không đủ tiền để bù vào tiền ăn và suýt khóc, một phần vì đang tính chuyện học phí cho con.

Cũng như một đồng nghiệp trong nam, chị Lan An (Hà Nội) nhớ lại lúc đó. , Khách hàng bị “dội bom” 20 cốc trà Ban đầu, khách hàng đặt giao hàng tại một nhà riêng ở Nam Thông Đại Đồng (Q.Đống Đa), người này bảo ở địa chỉ khác cách đó 4 km. Tôi vừa chạy, vừa gọi điện cho người nhận thì không ai trả lời, sau đó “không liên lạc được với thuê bao”. Lần này, chị phải bồi thường hàng trăm nghìn đồng, tức là một tháng rưỡi chán nản. Chính sách hỗ trợ những trường hợp này để đối tác thí điểm không quá khổ.

Tuy nhiên, không phải ai cũng rơi vào tình cảnh khó xử này, chị Nguyệt Hồng (48 tuổi, TP. HCM), người đã nhiều năm trong nghề, cảm thấy may mắn vì chị Chưa bao giờ bị “dội bom” hàng hiệu. “Nhiều người nói rằng tôi khá đảm đang và đôi khi tôi khá … Tôi chưa bao giờ hủy đặt phòng của mình,Nhiều đơn hàng GoFood tôi thậm chí nhận được vài triệu đồng. Chị Hồng cho biết.

Sau khi nhận được đơn hàng của khách, chị gọi 42 ly trà sữa với tổng giá hơn 1,3 triệu đồng, lúc lấy rượu họ nói sẽ thanh toán bằng tiền mặt, chị liền phóng xe đặt xe. , và sau đó người lái xe của nhóm nói rằng cô đã quá dũng cảm và lái xe để nhắc nhở họ rằng nếu khách hàng không chấp nhận rằng cô nên uống trà sữa thay vì gạo, bà Hồng sẽ không trở lại xuống và vẫn tin vào may mắn. Có, nó đã nhận được đánh giá 5 sao từ khách hàng và cung cấp dịch vụ tốt và nhanh nhẹn. Chị Nguyệt Hồng nhớ lại: “Đây là kỷ niệm khó quên trong sự nghiệp của tôi.” Chị Nguyệt Hồng thuộc nhóm nữ tài xế có thu nhập cao, mỗi ngày kiếm được 800.000 đồng (chưa bao gồm tiền xăng). Ảnh: Bích Thục .— Xin nhắc lại là chị Hồng Nhận đơn hàng ăn hơn 2 triệu đồng và chạy xe trước gần 20 km. Tôi không ngần ngại bấm nhận ứng dụng, vì nếu khách đặt ba tài xế rồi cả ba cùng từ chối thì khách sẽ chán mà chuyển sang ứng dụng khác. “Tôi nghĩ tài xế nên gọi điện cho khách để xác nhận danh tính. Bất kể đơn hàng giá trị, giá trị như thế nào thì tôi lấy luôn”, Chị C chia sẻ bí quyết để tránh bị “bỏ bom”.

Tài xế đóng vai trò như đầu bếp và nhân viên phục vụ

Nhiều đối tác của GoFood và chủ nhà hàng tuyên bố rằng tài xế nữ năng nổ, linh hoạt và không ngại trở thành “đầu bếp” hoặc phục vụ nhà hàng. -Sau khi khách đặt 30 hộp cơm gà, vợ chồng chủ quán cho biết phải đợi lâu. Thời gian, thời gian xử lý mất khoảng 30-45 phút. Trong khi người chồng đứng xào cơm và gà thì người phụ nữ gói canh với nước tương. Tài xế Nguyệt Hồng liền xắn tay áo chiên trứng rồi nhanh chóng lấy dưa chuột và cà chua ra, đóng gói để kịp giao cho khách.

“Nếu muốn hủy bỏ tình huống này thì phải nhanh chóng giải quyết. Cô Hồng nói” Trước đây cô làm phụ bếp trong một nhà hàng tiệc cưới nên nấu ăn rất giỏi. Sau này, chị chạy xe ôm, lâu lâu nhớ lại công việc, chị luôn giúp chủ cửa hàng chuẩn bị đồ ăn khi gấp thực đơn, phục vụ khách trong lúc chờ món

– Chị Hồng đã đọc Mọi phản hồi của khách hàng về ứng dụng Gojek để thay đổi những lỗi hư hỏng và phục vụ khách hàng tốt hơn. Hình: Bích Thục. – Chị Xuân – chủ quán Bún đậu Ngõ Nhà Dầu ở Gandhi (phía Đông Hà Nội) – Rất cảm ơn sự nhanh nhẹn của nhiều tài xế Gojek Theo chị, mỗi khi có khách gọi món, tài xế sẽ nhanh chóng giúp chị quấn mắm. Cho mì và rau sống vào thùng, rồi xếp đậu … nhiều bác tài cũng giúp mình. Hỏi khách hàng họ cần gì. Thêm hoặc không thêm bất cứ điều gì trong khi chờ đợi.

“Một mặt, nhờ có mỗi phụ xe mà công việc kinh doanh thuận lợi và nhanh chóng hơn. Nhiều tài xế bảo tôi chạy 10 km, có khi 15 km. Tôi rất vui khi được khách hàng và tài xế giao hàng kịp thời. Cảm giác mệt mỏi tan biến ”, chị Xuân nói. Cô Xuân nhận được sự vui mừng và nhiệt tình của nhiều tài xế Gojek và những lời khen ngợi. Ảnh: Cao Tuấn.

Có rất nhiều nữ tài xế rơi vào tình cảnh “khó đỡ” không biết nên khóc hay nên cười. Chị Huyền Thư (Hà Nội) cho biết: “Nhiều tình huống không phải do mình mà phải” bảo vệ vị trí sào. “Đồ ăn không ngon, đồ uống không ngon, lại được khách đánh giá quá cao.” Hay chị Jin Ting (TP.HCM) kể câu chuyện một khách hàng đặt món nhưng ngại nắng nên hỏi lại một người bạn khác là chị Ting. Khi xác nhận tên người ra lệnh bảo đảm đúng người thì họ đến, bực mình và tố cáo tài xế. “Tại sao? Có cần chụp ảnh lại những thứ mà khách ngại không?” Khi đó, chị Ting phải nhỏ nhẹ giải thích, mong khách hàng thông cảm, vì đây là quy trình giao – nhận cơ bản. Người này nói không có, nhưng khi đến nơi, họ đưa cho tôi tờ tiền 500.000 đồng, đi đâu cũng đổi được, nhưng không đổi được, tôi đành trả lại cho khách, không biết lần sau “giao hàng” sẽ trúng. “Ông Tịnh nói. – Nhưng đối với các tài xế Gojek, những hoàn cảnh này sẽ không làm họ trì hoãn sự trung thành tiếp tục của họ với ngành và sẽ giúp cải thiện sinh kế gia đình của họ trong tương lai.

CATEGORIES